カテゴリー: カブ

気づけば片側サイドカバーが無くなっていた、アウスタには在庫がない…

ヤフオクで新しいサイドカバーとネジ頼んで到着した、キレイになるのはいいけどココだけキレイでもなぁってのと不必要な出費が財布にキツイ。まぁマネークリップユーザーなんで財布持ってないんですけどw

 

フリップアップ可能なシールド付きで5281円、ニスコ安杉内？

古いメットは箕面のハドフで1000円やって即買い、5年くらい使ってるかな？シールドだけは10年近いかも？もうシールドは紫外線の影響なのか内側に細かい亀裂が入りまくり、表面も傷付きまくり。

古いメットはサイズ感が好きやった、多分レディース用。あと古いウィンドシールドの造形の方が好みかな、ニスコのシールドは付け換えが効くのかな？

フリップアップのティルトアダプタはこんな形状、ガタツキも無くティルトもちゃんと止まる。

大昔に後付けのフリップアップアダプタを付けたことあるけどアレは失敗やったわ、吹き込む風が増えて寒い、ガタガタ煩い、固定がユル過ぎて上げたままにできない、そのくせ高い…良いところが無かった珍しい買い物。

やはり少しデカくなってるのは気になるけどまぁ安いし許容範囲内とする。

内装は段違いに良い！

あと面倒なのはヘッドフォンなのかイヤホンなのかわからないスピーカーシステムを移植しなければならない。百均で厚手の両面テープを買おう。

 

久しぶりにカブの事。

また球切れかな思たらブレーキスイッチをオンオフするセンサーとブレーキペダルを繋ぐスプリングが錆びて切れてた。

重要なパーツやのに320円とは安い、針金をちょっとクルクルした物としては高い、絶妙な値段やね。

コレをリアブレーキスイッチの穴からブレーキペダルのスプリングの引っかかるとこまで垂らして長さを決めたら曲げる。

あとは上下引っ掛けておしまい、5分で出来る。

作業時間5分、費用320円なり。

走行距離、メンテ管理アプリのモトリンク、サービス終了かよ。

これから何使ったらいいんや…

ンゴゴゴゴ…あと少し。

というわけで6万キロ、いつの間にやらって感じですね。

中古ですし50年前の車体なんで一周してるんちゃうかと言われてます、メーターも初期型は壊れて換装してしまったし。

メーター読みの走行距離なんて当てにならんですよ、それがたとえバイク屋でもね。

カブのオイル交換時期をすっかり忘れて1500kmくらい走ってしまった、良くない。

我らがコーナン様がエンジンオイルの自社製品販売始めたな、品質が全然わからんから罰ゲームとかネタ以外では使わんわな、こいつの登場でHondaのG1がセール価格になりにくくなった感あるのは否めん。

通常価格やとG1が税抜980円やからもうカストロールとおんなじ価格なんよね、一度カストロール試してみよかしら？

走行中に抜け落ちた鍵もキーシリンダーがあれば複製可能やとわかったので一件落着や。

泉大津のコマヤスさんに作って(？)もらったぞ、この鍵、見慣れた溝と違う気がするけどちゃんと機能するわ、キーコードもHから始まる4ケタやったのにMの2ケタになっとる、なぜ？なぜ廻る？スペアキーもキーコードだけ合ってるけど形違い、コレ既存キーが合うから使いまわしてるだけで作成してないよね多分。

ハンドルロックが思った以上に外し易くてビビった、コレはいかん、工夫せねば。

カブに乗って43号線の尼崎らへんのENEOSで給油後、神戸駅近くの現場へ行くまでの間で鍵を落とした模様…

走行中にメインシリンダーから抜け落ちるという、旧車アルアルアルネ、無いアルか？アイヤー！

家と店の鍵はスペアキーやからダメージ小、カブの鍵がラストキーやったからダメージ大やね、あとキーホルダーの真鍮のカラビナも気に入ってたんや、でも再入手可能で安いからダメージ中やな。

カブの鍵は鍵屋に頼むか…

新年早々Suica定期拾って交番届けたから誰か鍵拾って交番届けてー。

よく外すから蝶ネジでとめてたんやけどバネワッシャ入れてなかったから走行中の振動で勝手に緩んで飛んでったか。

Amazonにて購入、こんなやのに微妙に高えわ、しかしなんか前ついてたヤツと違う、こっちの方がいい！

ここだけピカピカになってしまったけどちょっと小さくなっていい感じです。

最近WordPressで記事公開したら最後の段落だけ保存されてない、なんでよ？