カテゴリー: カブ

愛車honda cub C70の様子やメンテナンス、たまに他のカブについてなど

無人島

無人島に行ってきました。

和歌山県の初島という島です、渡し船があり往復1200円で行き帰り面倒みてくれます。

AM9時半過ぎに島に渡りましたがパッと見200人くらいいます、無人契約機より無人感はないが致し方ない。

まぁでも都市近くのどの海水浴場より空いてる感じですね。

初島は自宅から100kmほどの距離にあり、カブに乗って3時間移動。

しかしあれやね、高速走れないのはしゃーないとしてもバイパス道路やら自動車専用道すら走れないのは辛いね。こういう時にカブの軽二輪化計画とかが頭をよぎる過る。

そしてレギュレータの不調でバッテリーが過電圧化してるのでスマホ充電しようと5V電源繋いだらスマホに「電圧ヤバイからケーブル抜け」と怒られる始末。

いちいち取り出してマップ見るんが凄い手間やね、バッテリ切れの不安も常につきまとう。

初島では先行部隊(車部隊)にベース設営をしていただいており、到着と同時に焼けた肉を食べられる状態でした、とても幸せ。

一通り食べて飲んで(ノンアルビール)ダベってじゃれて、少し時間ができたので釣りもしてみました。

15分くらいしか竿出してないけど外道の王様、フグのちっさいヤツが釣れました。

竿振れるだけでも充分なのに、この短時間でボウズでないのが嬉しい楽しい大好き。

今回は元バイト先の同窓会兼BBQやったので野遊び感は控え目やったんすけどトイレも水場も売店もある良いトコでした、無人島プロジェクト？

海もキレイやったし森もあるし、暇が出来たらソロキャンかブッシュクラフトしに来るかもよ、そんな気にさせてくれる無人島でした。

カブ パンク修理

仕事の帰りになんかリアタイヤ空気圧低い状態になってました、でもすぐには走行不能にはならない感じ。

暑い日で暑い時間帯やったのでとりあえず空気入れで空気足して走ること約20km。結構走れるやんけと思ってたら急に空気圧が減って走行不能に…

路肩に停車してタイヤを外してみたらチューブの吸気ノズルの根本から割れててパッチでの修復は不可能でした、珍しいパターン。

しかし！こんな事もあろうかと交換チューブを積んでいるので問題無しなんやで！

ついでなんで予備持ってたリムバンドとリアハブのゴムブッシュも交換！

同じのんかと思ってたら裏にポッチのあるやつないやつの違いがあった、多分いけるやろたぶん。

こんなもんなんぼの影響あんねんと思ってたのに走ってみたらなんか滑らかに走ってる気がする、快適。

しかも走行中が全て改善されてるわけでなく、加速時とか旋回時とかふとしたタイミングで「おや？この時ってもうちょいゴツゴツしてたよな？なんか滑らかやな」みたいな感覚、流石にプラシーボではなさそう。

やはりゴムやらプラやらの樹脂部品は経年劣化激しいので定期的にチェックして勿体ぶらず交換しないと駄目ですね。

ん？勿体？もったい？〜ないとか〜ぶるとか言うてるけど勿体ってそもそも何？

カブのレギュレータ異常

いつの間にかテールランプが飛び、少し高回転まで回してたらヘッドライトも眩しく輝いた後に飛びました。

ここのところの暑さでレギュレータレクチファイヤがくたばりました？

バッテリーの充電電圧も高いのか、ウィンカーの点滅が早い早い…と思いきや急に元の点滅周期に戻る…なんです？

予備に持ってたヘッドライトバルブと交換、テールランプはホームセンターにて購入して交換。

レギュレータなんて予備ないから換えが用意出来るまで控えめに回すしかないですねー。

面倒い、えーい、ちきしょー

雨が凄い

JRは各駅停車だけは動いてるみたいですね…こんな日ですら仕事する日本人よ、仕事する為にこの世に生を受けたのですかね？

こちとら移動はカブなので路線運休に振り回される事はないんだぜ。

高速道路も悪天候になると通行止めになりますがカブはハナから高速のれませんしノーダメージ。

渋滞も華麗にスルー。

雨の影響も近年導入したワークマンのレインスーツのおかげで快適です、ちなワークマンの有名なレインウェア「イージス」ではないです、サイズ感が微妙やったのであえてイージスを外したのです。

しかしカブがですね、雨の影響でキャブがボコつくボコつく…結局数回ストールしましたね。

ノーマルキャブとノーマルエアクリーナーやったらいけるんでしょうね、ビッグキャブとパワーフィルターに替えてパワフィル剥き出しやと雨に弱すぎなんで自作雨避けカバー付けてますがそれでもボコつく！

やっぱりこういう真価を問われる悪天候のときに安定感出せないと駄目ですね、ちょっと早いかもしれないとかちょっとカッコいいとかそんなもん安定性確立の遥か後に回しとけと痛感しました。

よし、デフォルトやった縦キャブに戻そう、近々ね近々…

問題はエアクリーナー、胃袋エアクリは入手性低いしすぐトラブルからなんか工夫せねば！

やっぱり燃費向上

一回良い数字が出てもたまたまでしょ、たまたま、なんて思ってしまうので給油3回目くらいまで様子見しようと思ってたんですけど、やっぱり65km/Lですね、やったぜ。

やはり、のんびり走ったら燃費が良くなるようです、これでもまだ燃費良くしたいなら痩せろっちゅうこっちゃな。

まぁしかし下手にのんびり走ってたら威圧してきたり罵ってきたりするヤツもおるから難しいよね、なんやアイツら、遅刻しそうなんかな？子供ちゃうねんから焦らんで済むようにもう少し早く家出ろよ。

タイヤがフェンダーに接触する

ギャップを乗り越えたりした時にタイヤがフェンダーに接触しているようで摩擦音がします。

わかりにくい写真になりますが後ろから見てみるとリアタイヤの上が左に、下が右に傾いてるようです。

こっちは右側、1.3関節くらい

左側は0.4関節くらい、ノギスなぞ今手元にないけど明らかな隙間の違いよ、伝われ

フェンダーに接触というかウインカーの固定ボルトに当たってるようですね。

サスの下部固定位置の高さを比べたら右が10mm〜15mmほど高い？スイングアームが捻れてますかね？

カブのリアタイヤ、リアホイールのアライメントが狂う問題は、たまにウェブ上でも囁かれています。でもよく見るのはドライブチェーンの駆動力がかかって起こるスイングアームピボットシャフトの固定穴部分の摩耗、捻れというか歪みの方向が上下でなく前後になるやつのハズ…

今回のは症例も極めて稀なやつではないでしょうか？原因なんや？サスがあかんのか？

原因を調べる時間がしばらくとれないのでひとまず右サスを固く調整します、段差を利用した調整方式なので自然に長さも伸びるので。

しばし動向を伺います…

急に燃費向上

ウチの子(カブ)、急に燃費が良くなりました、暖かくなってきたから？

65.41km/Lって結構いいよね？

寒い季節は燃費が落ちてしまうんですよね、故に暖かくなると燃費上がるってか元に戻る。

でも今回の向上は約10km/Lと驚異的です、なんでや？

思いあたるフシとしては、最近まるでトバさなくなってきて最速でも50km/hくらい、巡航速度は46〜47km/hくらいしか出してないのと赤信号の手前100〜200mでクラッチ切って惰性走行し始めた事か、惰性走行は昔からたまにしてたけど。

ほぼ毎日カブに乗ってるせいなのか、どうせ信号で止められるんやからそないブン回さんでええわと思うようになってきました。速度抑えても到着時間そないかわらんみたいですわ。安全やし。

よかよか。

カブの燃費

ガソリンはレギュラー

直近給油は52.53km/L、通期平均は53.42km/L

自分のカブの燃費です、今はカブ90、HA02のエンジンを積んでます、実際は85cc、4速化はせず3速のまま、PC20っぽいキャブ、マフラーはレプリカモナカマフラーに適当な鉄パイプ切っただけのサイレンサー、スプロケ前16後41。

みんカラの燃費が表示重いし参照し難いのでスクリーンショットを一通り入手しました。平均燃費という事なのでエコドライバー、ブン回し派、改造、ノーマル、デブ、ガリ入り乱れてるでしょう、まぁ参考程度にはなるかな？

44.16km/L、90はロングストロークなので割と良い燃費かと思いきや、なんとビリに近いだと？自分のカブはどうやら平均よりかなり良い

43.56km/L、意外に90カスタム4速なのに悪くなってる、圧倒的ビリ、ワースト1

44.33km/L、70ccはショートストロークなので燃費的に不利、ブン回して気持ちいい仕様になるし

50.06km/L、50ccの燃費が期待ほど凄くない

50.34km/L、50カスタムも意外に伸びない、4速なのに

54.73km/L、リトルはなぜか良い、軽いの？

48.89km/L、新聞配ってないプレスカブのデータが多いのか、そこまで悪くない

55.02km/L、110ccという排気量にしてはあまりに良過ぎる不思議

56.93km/L、クロスカブも良い、インジェクションの力か？

57.80km/L、タイカブと呼ばれるwave100が見当たらずwave125の燃費になるけどなんやこのバランスブレーカーは…良い、良過ぎる…

43.99km/L、スクータータイプはいいのかとPCX125を調べても思ったより普通、wave125が異常過ぎる

57.41km/L、110プロも燃費が良い

49.50km/L、プロでも50は全然良くない

ひとまずここまで、みんカラにはC100、郵政カブ、タイカブなどは燃費データがないようでした。

インジェクションの魔術？排気量が大きい程みんカラ上での平均燃費データが良くなっている謎の現象が起きてます、キャブ車は排気量増えたらちゃんと燃費悪くなってるのに…

50ccの燃費が振るわないのも謎です、みんな改造してるから？もちろんカタログ値の100km/Lとかは真に受けてないけど50km/L?

うーん…昔、キャブのC50フルノーマルで新潟県上越市から京都市目前まで無給油で走った記憶があるんで50km/Lとか流石に嘘やろと思うんですけど…実際自分の90ccでも50km/L超えてますし

ハイオクにして燃費悪くなる車体と良くなる車体があるのも実に興味深いですね、カスタムの4速も大して良くなってないし笑

そういえばパワーフィルターに雨避け付けたりサイレンサー入れたら燃費落ちたような気がしますね、あとキャブセッティングがちゃんと出てなくてスロットルオフでアフターファイア吐くし…そういえば今エンジンオイル入れ過ぎてたんやった笑、ちゃんと整備したらもっと燃費良くなりそ…

現在待機中の72cc4速エンジンもあるんで換装したら燃費どうなるんでしょうか？それもちょっと興味あるんですよね、あー時間沢山ほしい。