live a life

テールランプまた切れた

切れたのはストップランプではないフィラメント、んで不思議なのはヘッドライトとテールランプを消灯して走ってる昼間に切れてるって事。

多分80km/hとかある程度続いたりすると切れてるような気がするけどブン回し禁止？結局原因は不明。

何か工夫を！とトラックのテールランプ電球な24Vを入れてみたわ、口金一緒やったし。

テールランプはまあまあ暗くなってるかも？ストップランプはあんま変わらん。

単純に耐圧上がるし効果あるかも。

ブレーキランプスイッチの故障

気づいたらテールランプが球切れ？で尾灯もストップランプも点灯しない。

ぶん回した覚えはないけど、久々に耐電圧超えて焼き切れたかなと交換球用意してテールランプカバー外したら片方は確かに切れてるけどもう片方フィラメント繋がってる？

まぁ片方切れてても結局は交換なんやで、と球換えてチェックしてもストップランプは点かない…

この時点で接触、断線やコネクタ抜け、ハンドル部のライト系スイッチ故障、ストップランプ故障と候補は結構ある。

手っ取り早く特定する為にブレーキスイッチのプラスをバッテリ直結したら点いた、コレで球と球ホルダーの接触不良、そこまでの断線は無い事もわかったけどブレーキスイッチのケーブルが経年劣化でカチカチに硬化してて怪しいのでそのケーブルを動かすと点いたり消えたり…

コイツだ。

たまたま在庫してたブレーキスイッチにコネクタを加工して付け替えたら直った、左が在庫のちょっと新型の角型2ピンコネクタ、右は故障したもの、ケーブル色とコネクタ以外は同サイズみたいで無加工でマウント出来る。

古いからこんな故障も有り得るんね、久々のカブ記事のネタ提供ありがとさん。

ついでに暖かくならなくなった左ハンドルのグリップヒーターを剥がした、フィルムの質が悪いのかベロベロで所々熱線露出してるわ、確かに最近は熱いってか局所的に痛い時あったから感電してたのね笑

本格的に寒くなる前に修理せなあきまへんで。

カブのステップ曲がりの修正

事故ってから右ステップが曲がってます。

コイツの修正方法はゴムハンマーで直したい方向へ叩くのみ。

最近は百均でもゴムハンマー売ってますね、このゴムハンマーは百均のではないですが使い過ぎてハンマーヘッドが廻るようになってしまったのでそろそろ使用限界ですね。

ヘッドは廻りますが構わず叩きます、毎度こんなに叩いてクランクケースに悪いんちゃうの？と思ってしまいますが割れた事もオイルが滲みやすくなった事もないので大丈夫なんてしょうきっと。でも金属の質の悪さに定評がある中華エンジンでこれやったらアカンのやろね。

はい、これくらいでいいかな、直りました。

自炊した

ご飯ではなく書籍データ化の方です。

大阪には自炊空間なる自炊用の両面スキャナ、裁断機、編集用PCが用意されてる自炊スペースがあるのでソコで。

友人から貰った釣り雑誌とか、仕事上要るけど滅多に見ない資料、もう受かった試験の参考書など、あとカブのサービスマニュアル、パーツリスト、大昔に読んだハードカバーの本など。

気がつくと増えている書籍がPDF化されてコンパクトになり、必要な時に参照しやすくなるのはいいですね、だいぶ処分して少ないと思ってたけど改めて数えたら100冊越えてるでやんの。

特にパーツリストなんかはデジタルネイティブ世代にはとても参照しやすい、貴重&高い原本を裁断せなあかんのは心苦しいですがそれを差し置いても利便性は格段に上がる。OCRも便利ですね。

あとスコアとか楽譜はデジタル化すると見やすい、何故？個人差？

31冊で3840円と割とリーズナブルです、冊数が少ないと一冊辺りが200円からになったりするからまとめてやる方が安かったっす。

実家から送られてきたゲーム攻略本とかもそのまま捨てるのもアレなんで自炊しときたいですねぇ、FF4のんとかスパロボとかってまた見るのか謎です？が…まぁ捨てたら再度入手出来ないし…兄弟のも混ざってるし…追々考えるとします、漫画も。場所取るし。書類系もスキャンするかなぁ、表だけなヤツは家スキャナでいいか。

小説とかは現物の方が読みやすいけどね、電子書籍好きですよ、簡便ですし省スペースですし。

事故

こないだの雨の日に自損事故をやっちまいました、いつものカブですけどね。

右から車に追い越されたと思ったら前方に割り込まれました、当然車間距離不充分な状態になります。そのまま左折に入られたんでいつもと同じ感覚でブレーキかけたら前ブレーキがロックして転倒しちゃいまして…50km/hくらいかな？

舗装道路を手袋とレインスーツで拭き掃除してましたね、カブはステップ曲がりとハンドルとブレーキの樹脂削れ、レインスーツに穴、スラックスにもかぎ裂け、両膝に打撲と裂傷、痛い…

シガーソケットも千切れた。

後続車おらんくて良かった、後続車いたら死んでるね。完全に自損のみでも服やらレインスーツやら部品やらでお金はかかるねぇ…

反省点は雨にしちゃ速度超過な点と最近起こってたリヤブレーキ少し甘いのとスロットルケーブルの引っかかりを放置してた点、どうもここのところエンブレ素直に効きませんよ状態を放置してたのよね、そういうのは当然安全マージン減った途端に牙を剥くわね。

旧カブ系の残念なところはフロントサスペンションがボトムリンクでドラムブレーキな点、握ってくとあるところで急に効くので簡単にタイヤロックしちゃうしロックするとフロント持ち上がるサスペンションなのでバランス即崩れる。なので旧カブ系の場合はリヤブレーキが効いたほうがまだ多少コントロールしやすいのよね、当然ABSとか無いし。

というわけで皆さんくれぐれも安全運転でお過ごしください。