左6v、右12v
クランクケースってば思ってたより結構違いますね。
ミッションシャフト軸受のベアリングの有る無しはいつも語られているのでわかってましたが、ボトムのオイルドレン周辺の造り、トップの圧抜きの造りもはっきりと違います。あと肉厚とかも違う。
左6v、右12v
クランクケースってば思ってたより結構違いますね。
ミッションシャフト軸受のベアリングの有る無しはいつも語られているのでわかってましたが、ボトムのオイルドレン周辺の造り、トップの圧抜きの造りもはっきりと違います。あと肉厚とかも違う。