不調になりだした時に色々調べてみると排気に白煙が混じり出す症状でYahoo知恵袋に相談が載ってました。
燃焼室にオイルが入り燃える事で排気が白煙になるんですが、ステムバルブシールの劣化起因のオイル下がりかシリンダー&ピストンリング異常が起因でのオイル上がり、特定は素人では難しいとの事。
で、ちゃんとオーバーホールするかオイル足しつつ騙し騙し乗るかみたいに書いてありました。でもコレは真に受けちゃいけない！エンジンは騙せない！実際真に受けてエラい目にあったんで笑
燃焼室にオイルが混ざると混合気のみの時より格段にカーボン付着が増えます！圧縮比がじわじわ上がっていきノッキングも起きるよいになります。ピストンやシリンダーにも負荷がかかり続けるようになりそのうちオイルが足らなくなって(コレ、2次曲線的に減る、最初は気づかない)ちょっと高回転続いただけで抱きつます、で、後悔。
結構イジり倒してる場合は除外して、ほぼノーマルで走行距離がそこそこあり、でもちゃんとオイル交換してて白煙が混ざる原因はほとんどステムバルブシールです、だってアレ、ゴムやもの。アレと比べたらシリンダーとピストンとリングは金属なんで普通に乗る場合は消耗少ないですよ。バルブシートの当たり面も金属同士なんで白煙出て早めならそんなに影響しない。
ってかシリンダーヘッド分解組立だけで済むんでバルブステムシールとりあえず交換したらいいです、安いし。バルブスプリングコンプレッサーも自作で安い、ガスケットも少なくて済む。
4ストはオイル継ぎ足しで走っちゃいかんです、すぐ駄目になりますよ。
んでメンテナンスを後回しにするとどんどん深遠にダメージが及び面倒な事になります。オイル交換しっかり、異変は早めの対象を。