昨日の回路図を元にちょっと回線弄って回路変更してみました。
うまいことウィンカーリレーがヘッドライト裏(メーター下？)に収まってくれて思いっきり単純化できましたよ！ってかコレ今までなんでバッテリーボックス横にあったんです？
カブの純正配線だけは複雑に造り込み過ぎて好きになれないですわ、行灯仕様なんてホーンボタンでキーライトとハンドルロック照らす為にウィンカー光る配線組んでるから複雑怪奇過ぎる…メンテナンス性もめちゃ低いと思うんですけどねぇ。
システムはシンプルが一番やと思います。
バッテリーも整圧に使ってるとは言ってもほぼニュートラルランプ専用バッテリーですしね、要らんですよ。
やっぱりテールランプへの送り配線(茶)もDC12vの送り(黒か赤)と統合しましょ、そしたらフロントからの配線はウィンカーの2本とわせて3本(フットブレーキのスイッチ後は更に1本増)でいけますやん？
しかし今回のんで長年の謎やったカブの配線が最近ようやく理解出来るようになりました、長かった…
エンジンかけるだけならCDIとIGコイルだけでいいんや！ってわかった瞬間の驚きたるや…